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笛声一夜之间诞生万元户二手车交易阳光下的阴影

2020-09-16 03:32:56来源:励志吧0次阅读

一夜之间诞生"万元户" 二手车交易:阳光下的阴影 摘要:头天不到2万买进,第二天4万多卖出,一夜之间诞生“万元户”  1月24日清晨零点,一场以治理重庆南坪二手车市场建设乱、交通乱、市政乱、市场乱的雷霆行动拉开序

头天不到2万买进,第二天4万多卖出,一夜之间诞生“万元户”

  1月24日凌晨零点,一场以治理重庆南坪二手车市场建设乱、交通乱、市政乱、市场乱的雷霆行动拉开序幕。

  2月20日,这个存在了25年之久的重庆最大二手车市场,将被完全关停。

  面对这个消息,除极少数冲动的市场经营户,这个市场中众多的“土著”选择了沉默。他们中很多人,已在9千米的渝南汽车超市等其他二手车市场,买下了新的停车位。

  “25年了,二手车市场的种种‘原罪’仍旧没能洗去。”南坪二手车交易市场一名退休高管深叹。对二手车市场被关停,他有保存意见。但他也承认,这个市场从一开始,就有着诸多外行难以了解的行规。虽然,那个时候“潜规则”一词还未出现。

  1985年5月,重庆市二手车交易市场在南坪开张。当时,这里是摩托车和少许货车的二手车市场。但却是全国最早的几个二手车交易市场之一。作为改革开放前期的“新生事物”,二手车市场无规则可言。

  “只要你有几千块钱,就可以入场打天下。”如今众多已步入中老年的经营户,回忆起当初的时光,仍有当年拳打天下的豪情。

  对那个“马达一响,黄金万两”的时期来说,与机动车沾边的行业都是暴利行业。时至今日,在南坪二手车市场照旧流传着当年的经典:1辆长安单排座车,头天收购价不足2万,第二天便卖出4万余元。一夜之间,当年万人羡慕的“万元户”就此诞生。

  “万元户批发地”的美名不胫而走,美名的背后,是当年苍白的监管。第一批入场捞金的车商董明华(化名)总结当年的二手车购销程序只有区区7个字:“两个证明一支笔”

  交易双方凭身份证或需用钱 打点各方关系 。在此过程中单位证明,拿到市场交易所负责人那里,由他“一支笔”估价打交易税单,就等于完成手续,再到车管所过户就走完全部程序。由于当年特殊的社会环境,这类粗糙的程序并未显现严重后果。

  那时的南坪二手车市场里还没有注册的公司,只有被称之为“马路游击队”的车贩。当年的市场也是一片沙坝,大风一起,漫天黄沙。那些“有实无名”的个体户们,就凭借大嗓门和懵懂的汽车知识,在漫天黄沙中进行着资本原始积累。

  高压水枪、洗衣粉、火碱,不到200元就让一辆旧车“焕然一新”

  25年过去了,曾“有实无名”的个体户如今大多已“正名”,具有了合法注册的公司。但是,当年粗糙的经营遗留下来的种种手段,仍在广泛流传。

  2009年12月22日上午,南坪二手车市场整治非法占道停放车辆前一月。市场外一条马路之隔,一家没有店名,只有篷布覆盖的作坊式修车店内,一辆五成新的黑色奥迪A6被打开了引擎盖。

  身着防水长围裙,脚蹬长筒雨靴的店员,在发动机上盖上一块毛巾后,端着高压水枪对着引擎盖内一通猛冲。他的身后,杂乱无章码着一溜雕牌洗衣粉、盆装火碱等清洁用品。

  5分钟后,引擎盖内所有零部件焕然一新。店员开始将火碱倒进桶中,用大刷子刷车身及内饰。“很快1辆‘新车’就要出来了。”知情人范文明(化名)低声感叹了1声。

  这套清洁程序多少钱?“一般150,最多不超过200。”范一边比画一边感叹:“惋惜了这辆车”。他说,经高压水枪冲洗的引擎,今后隐患无穷。

  范文明也是该市场1名二手车商,当日上午9∶30,记者从他店面出来暗访市场时,隔壁一家店面门口停着一辆七成新灰色长安面包车。10∶20,当记者返回时,该车已变成崭新的白色面包车。

  由于新来的店员“业务操作”不熟,喷漆时未用报纸将车窗糊上,致使车玻璃喷溅了很多白色漆点。老板亲身上阵,一手拿矿泉水瓶喷香蕉水,一手用美工刀小心肠刮掉这些漆点。

  十几米处车水马龙的响水路,丝毫没有影响他们耐心细致的操作。范文明称,这里的旧车翻新乃至是事故车翻新,已构成一条龙服务,乃至不避外人。由于总有不断涌来的新手买家上当受骗。

  为拿到车商的劳务费,1辆长安之星堆进了16个“车串串”

  “卖家开车进到这里,基本上就逃不出去。”“破车乐”说。

  作为南坪二手车市场1名新生代车商,“破车乐”是一个异类。他不仅身体力行地谢绝二手车交易的种种潜规则,乃至在重庆最大的车友论坛“重庆盛行天下车友会”上,以ID“破车乐”开帖,逐一揭露这些黑幕。

  他的一大“壮举”,是公然打破“潜规则”,揭开曾在“盛行天下”大名鼎鼎、一直标榜自己“最正直”、“最诚信”的1名车贩的“画皮”,令其一夜间销声匿迹,在论坛上引发一场轩然大波。

  开有正规二手车收售公司的“破车乐”,每天一个重要的事项,就是接待市场外那些“车串串”的光顾。这些大多由农民工和无业人员组成的队伍,一贯的形象是举着“高价收购二手车”的纸牌,站在市场入口处。一旦有车放慢车速初露卖车意图,“车串串”立即就会蜂拥而上挤进车内。

  他们并不是真正的收购者。真正的收购者是“破车乐”这样的二手车商。不过,当“车串串”们带来卖家时,“破车乐”会依人数,给他们50———1000元不等的劳务费。之所以要依人数而定,乃是他经常碰到1辆长安之星小面包车上,堆进16个“车串串”的壮景。

  从集体贬低车辆到偷车主行驶证威逼就范,层出不穷的江湖手段,令这些“车串串”无往不利,几近每战必胜。

  而这些,还不是“破车乐”真正所忧心的。

  “这里是一个没有规则的角斗场。”“破车乐”真正忧心的,是二手车市场长期以来几近处于法律法规监管空白地带的为难现实。

  由于“破车乐”这样的二手车商只是一个中间渠道,收购来的车,终究都是卖出去。为了避开过户时需要缴纳的税费,所有车商都是先和卖家签订合同,然后等到买家认购时才真正办理过户手续。

  但在此期间,卖家仍是法律上的车主,但车却已不在卖家手中。一旦该车在此期间出现事故,其法律纠纷就会产生。同理,还牵涉到交强险等保险理赔的一系列的法律问题。

  而最令“破车乐”觉得不可思议的是,二手车仿佛可以“青春永驻”乃至“长生不死”。就在前不久,他经手的一辆奥拓车,竟然是1991年出厂,距今已整整19年。

  “二手车市场快成马路杀手制造地了。”“破车乐”说,超期车、带病车上路,是道路交通安全的巨大隐患。

  政府有责任在二手车年检上强力作为,管好这道唯一的闸门

  “这不希奇,依照相干法规,非营运车辆法定营运年限可超过20年。”重庆市锦扬律师事务所副主任唐月红解释,依照2000年出台的《关于调整汽车报废标准若干规定的通知》,9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野型)使用15年。

  这并不是全部。《通知》还注明,到达报废标准后要求继续使用的需要审批,经检验合格后可延长使用年限,每一年定期检验2次,超过20年的,从第21年起每一年定期检验4次。

  至于车商苹果近几年来收弃。正如当前火得不能再火的?iPhone?6?一样采取的延期过户手段,唐月红称,全国范围内因此产生的事故责任划分问题早已不是新闻。直到2000年底,最高法院出台的相关规定才明确,事故民事责任应由车辆实际控制人承当。但由此引发的法律辩论一直不绝于耳。

  西南政法大学行政法学院教授、知名行政法专家王学辉认为,二手车市场存在的黑幕,实际上是监管缺位的现实反应。

  王学辉表示,在我国机动车尚属限制流通商品,鉴于其特殊性,本身就应当严格监管。例如依照相关规定,汽车买卖必须办理转移登记手续,未办理车辆转移登记手续而签订的汽车买卖合同是一种违法合同,违法合同应一概认定为无效合同。

  但是在实际操作中,汽车转移登记手续是汽车买卖合同成立后的程序,转移登记手续只能在双方协商一致,并签订合同以后才能进行,而不是先登记后签订合同。因此其对合同成立没有影响。

  另外,作为特殊商品,买卖汽车却不必行政机关事前批准,任何人都可以自由买卖。只要该汽车是法律、行政法规允许出卖的汽车,且意思表示真实,即已具有了民事法律行为成立和生效的要件,未办理转移登记手续,不影响合同的实体内容和效力。

  “政府目前唯一可控的,就只有严把年检这一关,但现实情况仿佛不能令大家满意。”王学辉认为,政府有责任也有义务在二手车年检上强力作为,将这道唯一的闸门管好。

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